年1月10日零时起
全国铁路将实施
新的列车运行图
对福建人出行有何影响？
一起来看——
春节回家这些线路旅行时间缩短
年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车96对，增开货物列车65对。
调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到对、对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升。中东部地区至广深地区的高铁运输能力进一步提升，有效拉近了两地时空距离。
此次调图优化了赣深高铁、安九高铁2条新线的运输方案。
赣深高铁开行动车组列车达到对。安九高铁开行动车组列车达到24对，压缩南昌、九江等地去往安庆的旅行时间。
调图后↓↓↓
南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达
较既有经沪昆、京广高铁快1小时08分
合肥南经京港高铁至深圳，最快6小时48分可达
较既有经合福高铁、杭深高铁快2小时15分
南京南经宁安、安九高铁和昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁至深圳，最快7小时43分可达
较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快3小时07分
上海虹桥经沪昆、昌赣、赣深高铁至深圳，最快6小时50分可达
较既有经沪昆、京广高铁快1小时14分
南铁优化南昌至九江城际铁路列车开行结构，全线客车达对，较调图前增加12对。在昌赣高铁、兴泉铁路等线路进一步增加运力。
调图后，结合季节旅客出行新特点，新增管内动车5.5对，其中增加厦门至福州C/7、C/5次动车；调整列车运行交路1.5对，将赣州至瑞金D/8次列车运行区段延伸为赣州至龙岩，漳州至南昌西D次列车运行区段改为漳州至福州，进一步方便旅客出行。另外，南铁在管内的昌赣、赣瑞龙、龙漳3条城际铁路推出“铁路e卡通”服务，进一步缩短旅客进出站时间。
厦门将新增列车6对
记者从厦门火车站获悉，此次调图，厦门火车站统筹考虑季节性客流变化、运输需求调整、常态化疫情防控等因素，优化列车开行结构，新增日常线列车2对、高峰线列车4对，周末线改日常线3对，变更运行区段9对，变更经由5对，变更始发终到站0.5对，停运日常线列车4对。
厦门火车站根据客流变化，优化完善运输方案：
新增日常线列车2对
厦门至福州C／5次
广州东至温州南（经停厦门北）D／1次
新增高峰线列车4对
厦门北至宁波D／7次
厦门至南平市G／3次
厦门至福州D／5次
福州至龙岩（经停厦门北）D／6次
其中，厦门至福州的C／5次城际列车由时速公里的CR－J3型“复兴号”动车组担当，也就是大家口口相传的“绿巨人”动车，该车经由新开通的兴泉、浦梅铁路。
周末线改日常线3对
厦门至南昌西D／1次
福州南至深圳北（经停厦门北）D／2次（D次运行区段延伸为福州南至广州东，车次改为D次）
厦门北至南昌西D／27次（D／27次改为厦门站始发终到）
变更运行区段列车9对
有深圳北至厦门D次、深圳北至厦门北D次，运行区段延伸为广州东至厦门，车次分别改为D次、D次
厦门至深圳北D次，运行区段延伸为厦门至东莞南，车次改为D次
深圳北至厦门D次，运行区段延伸为东莞南至厦门，车次改为D次
厦门北至深圳北D次，运行区段延伸为厦门北至东莞南，车次改为D次等9对列车
变更经由列车5对
广州东至厦门D／3次、D／7次，南宁东至厦门北D／7次，福州南至南宁东（经停厦门北）D／4次，均改经由广九、京港高速、杭深线运行；
厦门至长沙南G／5次，改经由永莆、昌福线运行，同时车次改为D／69次。
变更始发终到站0.5对
厦门北至深圳北D次改厦门站始发
停运日常线列车4对
厦门北至深圳北D／4次
厦门北（厦门）至宁波D／3次
武汉至厦门北G／2次
杭州东至厦门北G／6次
厦门火车站提醒，1月10日调图后，厦门站每日客流高峰时段为早晨7点至9点；厦门北站每日客流高峰时段为上午8点至10点和下午14点至16点。
南平车务段管内开行旅客列车81对
调整列车运行图后，南平车务段管内共开行旅客列车81对，其中高铁旅客列车74对（日常线59对，高峰线15对），普速旅客列车7对。
新增长沙南至福州G/09G/1次列车，高峰时段将增开厦门至南平市G/3次，平潭至九江G/7G/5次列车。
南京南至福州G次列车变更终到站，改为福州南站终到。
另外，G/6次，G/1、G/3次，G/3、G/1次等列车停运。
详细信息可通过
铁路网站等渠道查询
及时掌握最新情况
合理安排行程
1月10日起福州火车站启动“铁路e卡通”服务
年1月10日起,从福州火车站出发，乘坐动车组列车到达福厦铁路、昌福铁路沿线各站的市民，可以凭新启用的实名制电子卡片“铁路e卡通”扫码乘车，旅客出行更加快捷便利。
据了解，“铁路e卡通”是由铁路科创中心研发的新一代中铁银通卡实名制电子卡片产品，其载体为移动端APP，旅客进出车站均通过专用闸机扫描动态
联系电话：