日前，在浦梅铁路连城车站铺轨施工现场，随着WZ型铺轨机将一组米长钢轨缓缓推送至有砟道床上，标志着浦梅铁路连城到清流段方向正式开始铺轨。
铺轨施工
金秋以来，随着全长40公里的浦梅铁路连城段路基隧道桥梁全部建成，中铁十一局项目部开始进行连城段铺轨施工任务。连城铺轨基地负责人李宝林介绍，此次清流至冠豸山段的铺轨作业，采用了我国自主研发的WZ型铺轨机组。同时，还运用了国内领先的工程调度运输管理信息系统，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化，确保轨道铺设按计划安全有序向前推进。
已建成的连城站铺轨基地
据了解，为确保完成年底轨通节点目标，中铁十一局项目部经过多次项目研究，进行方案比选，最终决定利用连城车站改造为一个铺轨基地，连城铺轨基地负责清流至冠豸山段的铺轨任务，而建宁南铺轨基地负责建宁县北至清流段的铺轨任务。
挑灯夜战
浦梅铁路连城段施工人员昼夜施工作业，目前已完成短轨铺设30公里、长轨铺设6公里。一条钢铁巨龙将向闽西北延伸。
铺设好的钢铁巨龙
浦梅铁路
浦梅铁路是福建省铁路网规划项目之一，建宁至冠豸山段于年4月22日正式开工。项目是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，对完善福建省以及与周边省份的铁路网布局，具有重要意义。项目全长公里，自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁、宁化、清流、连城，其中连城段40公里，终点为赣龙铁路的冠豸山站，整个项目将于明年建成通车。
来源：闽西日报
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