本网讯(李江卫)千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。9月30日，由中铁武汉电气化局集团承建的“兴国至泉州铁路兴国至清流段”、“浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段”同时开通运营，赣闽两省的四个原中央苏区、老区不通火车的历史将画上圆满的句号。
兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县进入福建，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县，终到泉州。兴泉铁路正线全长.16公里，设计时速公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，设宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等33个车站。此次开通兴国至清流段正线长.21公里。
浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县四个行政县，其中宁化至清流段与兴泉铁路共线，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座车站，正线全长公里，设计时速公里，为国铁I级单线电气化铁路。
开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对兴泉铁路、浦梅铁路各专业设备进行了检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。
最值得一提的是，毛泽东《如梦令元旦》中写道：“宁化、清流、归化，路隘林深苔滑。今日向何方，直指武夷山下。山下山下，风展红旗如画。”中的“宁化、清流”，写的就是兴泉、浦梅铁路共线的两个车站所在的宁化县、清流县。
宁化县是中央红军长征最远的出发地。宁化地势开阔、山水灵秀、气候宜人。为闽江、赣江、韩江三江源头，素有“宁化只饮自家水”之谚。宁化的“长征集结出发地”、“北山革命纪念园”、“医院旧址”等红色旅游系列景点被列入中国一百个红色旅游经典景区。而当年毛泽东率领红二纵队由连城姑田进入清流县时，就居住在清流县林畲乡林畲村塘堀组，清流县还有“红三十四师团部”、“长校医院等省级红军遗址群”等红色文化旧址。
浦梅铁路、兴泉铁路串起了赣闽两省的红色精神血脉，不仅圆了苏区、老区人民的铁路梦，也让更多的游客更方便地感受到赣闽红色文化的独特魅力。苏区、老区的红色文化魅力将随着毛泽东的《如梦令.元旦》传承不息，将随着福建省铁路网布局的完善，更加发扬光大!
长期以来，因地形多山，福建交通发展处全国路网末梢。兴泉铁路兴国至清流段建成通车后将形成福建连接华中、西南、西北等内陆地区的铁路新通道，同时与京九铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路共同构成原中央苏区铁路环线，浦梅铁路与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、向莆铁路形成环线，进一步扩大了环闽动车圈辐射范围。至此，福建出省铁路通道增至11条，福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成。兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段的开通运营，对完善福建省铁路网布局，改善福建闽西北地区特别是老区苏区的交通出行条件，带动沿线资源开发、促进经济社会发展具有重要意义。
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